Personalizado Kits Universais de Fole para Juntas CV Fabricantes

O que nossos kits de inicialização CV fazem em um sistema de transmissão

Como um Fabricante de kits de inicialização de junta CV universal , adequamos a configuração do produto à aplicação, limites de operação, interfaces e critérios de aceitação definidos para cada projeto.

Uma junta homocinética só sobrevive quando sua carga de graxa permanece no lugar e os abrasivos ficam de fora. A bota é a barreira que torna isso possível: ela flexiona com o ângulo de direção e o curso da suspensão enquanto mantém o lubrificante contra a gaiola, as esferas e as pistas. Depois que a bota se rompe, a graxa é liberada e a areia da estrada entra na junta, e o desgaste resultante aparece como cliques nas curvas, vibração sob carga e eventual falha do eixo.

Construímos kits de botas como conjuntos completos de reposição, em vez de peças de borracha soltas, para que uma oficina ou distribuidor possa restaurar uma junta em uma única operação. As botas interiores e exteriores utilizam designs e especificações diferentes e não são intercambiáveis, razão pela qual a nossa gama está organizada por posição conjunta e por aplicação no veículo.

Nossa linha de produtos de transmissão

Os kits de inicialização ficam dentro de um C.V. programa de junta e eixo de transmissão. A tabela abaixo mostra como cada família se adapta a um requisito de reposição ou montagem, para que um projeto possa ser cotado como um escopo de fornecimento único.

Dois itens de bota representativos na produção atual são a bota protetora à prova de poeira para junta homocinética de borracha elástica 103-2140/04438-16080/04427-0K020 e a tampa de fole CV da gaiola esférica do eixo de transmissão anti-vazamento 04427-0K020. Ambos são fornecidos como itens de kit de inicialização com as peças de vedação e fixação necessárias para instalação.

Construção de botas e seleção de materiais

A vida útil da bota é decidida pelo composto, pela espessura da parede e pela forma como as circunvoluções se dobram sob a articulação. Moldamos botas em borracha elástica para o mercado de reposição em geral, onde a resistência ao ozônio, ao ataque de graxa e à flexão repetida são mais importantes do que qualquer valor de dureza. Os graus de neoprene e termoplástico são usados ​​quando o mercado do cliente exige maior tolerância a temperaturas ou maior flexibilidade a baixas temperaturas.

• Composto: borracha elástica, neoprene ou elastômero termoplástico adequado ao tipo de graxa e faixa de temperatura operacional.
• Geometria: contagem de convolução e perfil definidos pelo ângulo máximo de articulação da junta e curso de mergulho.
• Vedação de faces: dimensões do furo e do ressalto controladas para que a capa se assente no alojamento da junta e no eixo sem apertar.
• Correção: braçadeiras metálicas dimensionadas de acordo com os diâmetros do eixo e da caixa, com a largura de banda correta para o pescoço da bota.
• Carga de graxa: quantidade especificada por junta para que a bota não fique sem fome nem sobrecarregada durante a montagem.

Aplicação adequada a todos os tipos de veículos

Os kits de inicialização são consumidos em reparos e não na montagem de veículos novos, portanto a linha deve cobrir uma ampla variedade de modelos com um número gerenciável de referências. Agrupamos os kits por posição da junta, diâmetro do eixo, dimensões do gargalo da bagageira e os números OE que eles substituem, o que permite ao distribuidor construir um catálogo que abrange veículos de alta rotatividade sem carregar duplicatas.

Os automóveis de passageiros e os veículos comerciais ligeiros dominam a procura, especialmente as plataformas de tração dianteira, onde as juntas internas e externas funcionam em posições expostas. Veículos com maior percurso e cargas mais pesadas aumentam a articulação e o acúmulo de calor, e essas aplicações se beneficiam de uma bagageira com uma seção de parede mais forte e um composto que mantém flexibilidade em baixas temperaturas ambientes.

Especificações que confirmamos antes da produção

Cada kit de inicialização é definido por um pequeno conjunto de dimensões e decisões de materiais. Confirmá-los na fase de amostragem evita devoluções de montagem posteriormente no programa.

• Posição da junta: interna ou externa, e tipo de junta onde o eixo utiliza um design de tripé interno.
• Diâmetro do eixo e furo do alojamento nas faces de assentamento da bagageira.
• Comprimento da bota, perfil de convolução e ângulo máximo de articulação.
• Grau do composto e faixa de temperatura operacional alvo.
• Tipo de braçadeira, material e dimensões da banda.
• Tipo de graxa e peso de carga por kit.
• Conteúdo do kit: capa, braçadeiras, sachê de graxa, anel de retenção ou peças de retenção, conforme aplicável.

Fabricação e Controle de Qualidade

A Bayzo opera em Yuhuan, Zhejiang, centro de fabricação de peças automotivas da China, com produção e inspeção internas, em vez de comércio terceirizado. Nosso processo vai desde o controle da matéria-prima até a moldagem, usinagem CNC de componentes metálicos, montagem e inspeção final, com cada etapa mantida no mesmo padrão dimensional e de aparência em todos os lotes.

Especificamente para kits de botas, os pontos de controle incluem verificação de lote composto, espessura da parede moldada e forma de convolução, dimensões da face de assentamento, ajuste da braçadeira e integridade do kit. Os kits finalizados são verificados antes do envio quanto à precisão da montagem, consistência da aparência e conteúdo correto, que é a base prática para um fornecimento estável no mercado de reposição.

Desenvolvimento e Personalização OEM/ODM

Desenvolvemos kits de inicialização a partir de amostras de clientes, desenhos ou números OE. Uma sequência de desenvolvimento típica começa com os dados de referência, passa para uma amostra correspondente para teste de adaptação e depois para a produção em lote assim que a amostra é confirmada. Embalagens personalizadas, rótulos de marca e conteúdos de kits específicos do mercado estão disponíveis como parte do mesmo programa.

Quando um cliente fornece um eixo completo em vez de apenas um porta-malas, podemos citar o kit de porta-malas juntamente com o C.V. Juntas e conjuntos de eixo para que a junta, o fole e as ferragens cheguem como um conjunto combinado.

Instalação, manutenção e facilidade de manutenção

A instalação correta determina se um kit de inicialização atinge a vida útil esperada. A junta deve ser limpa de graxa velha e detritos, a nova carga de graxa deve ser aplicada uniformemente ao redor da gaiola e das pistas e o fole posicionado sem torcer antes que as braçadeiras sejam apertadas. O ar preso dentro da bota empurrará as circunvoluções para fora durante a rotação, portanto a bota deve ser ventilada ou equalizada à medida que a junta é remontada.

• Inspecione as botas em cada intervalo de serviço quanto a rachaduras, vazamento de graxa ou braçadeiras soltas.
• Substitua a capa e a graxa juntas; reutilizar uma bota após a contaminação encurta a vida útil da junta.
• Verifique as superfícies de assentamento do eixo e da carcaça quanto a marcas antes de instalar uma nova capa.
• Mantenha os kits sobressalentes no mesmo grupo de referência para simplificar o estoque da oficina.

Informações que usamos para configurar sua solução

Para preparar uma configuração e cotação de boot kit, trabalhamos a partir das seguintes entradas do projeto. Quando um cliente pode fornecer números OE e uma amostra, a correspondência é mais rápida e confiável.

• Marca, modelo, ano e posição do eixo do veículo.
• Número OE ou referência do concorrente fornecido atualmente.
• Amostra de bota ou junta, ou um desenho cotado.
• Tipo de junta: tipo bola interna ou externa, ou tripé interno.
• Diâmetro do eixo e furo da caixa nas faces de vedação.
• Composto necessário e faixa de temperatura operacional.
• Conteúdo do kit e formato da embalagem, incluindo requisitos de marca.
• Quantidade do pedido, cronograma de entrega e mercado de destino.

Perguntas frequentes

As botas CV internas e externas podem ser usadas de forma intercambiável?

Não. As botas internas e externas diferem em diâmetro, comprimento, perfil de convolução e tamanho da braçadeira porque as juntas se articulam e mergulham de maneira diferente. Instalar uma capa externa em uma junta interna, ou vice-versa, geralmente causará perda de graxa ou danos na capa em uma curta distância.

Vocês fornecem kits de botas como conjuntos completos ou como botas individuais?

Fornecemos kits completos contendo capa, braçadeiras e graxa, com peças de retenção incluídas quando a aplicação exigir. Botas individuais também podem ser cotadas quando o programa do cliente exigir.

De que material são feitas as botas do seu CV?

Nossas botas padrão de reposição são moldadas em borracha elástica, com tipos de neoprene e termoplástico disponíveis para aplicações que necessitam de maior tolerância a temperaturas ou melhor flexibilidade em baixas temperaturas. O composto é selecionado de acordo com o tipo de graxa e as condições operacionais da junta.

Você pode desenvolver um kit de inicialização apenas a partir de um número OE?

Sim. Desenvolvemos a partir de números OE, amostras de clientes ou desenhos. Um número OE permite-nos identificar a família conjunta e as dimensões prováveis; uma amostra ou desenho confirma as faces de vedação e a geometria da capa antes da produção em lote.

Vocês oferecem embalagens e marcas personalizadas para kits de botas?

Fornecemos soluções de embalagem, rotulagem de marca e personalização relacionada com base nas necessidades do cliente, incluindo conteúdos de kits específicos do mercado e embalagens impressas.

Para quais mercados você exporta kits de inicialização CV?

Nossos produtos são exportados para Europa, América, Oriente Médio, Sudeste Asiático, África, Austrália e outras regiões, além de abastecimento para o mercado interno.